綠色甲醇要火！聯(lián)合國通過全球航運凈零排放歷史性新協(xié)議！
2025-04-18
企業(yè)動態(tài)
2023世界航海裝備大會召開 首艘甲醇小型電動漁船首次亮相
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- 發(fā)布日期:2023-10-23
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由福建省政府、工業(yè)和信息化部、交通運輸部主辦，福州市政府等單位承辦的2023世界航海裝備大會于10月12日至15日在福州海峽會展中心舉辦。本次大會以“承載人類夢想 駛向星辰大海”為主題，圍繞航海裝備熱點領(lǐng)域，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)學研合作、成果轉(zhuǎn)化等，推動航海裝備產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高端化、綠色化、智能化創(chuàng)新發(fā)展。
01 內(nèi)河船舶駛?cè)?ldquo;綠色”新航道
綠色船舶制造業(yè)發(fā)展是全球海事工業(yè)新一輪變革的重要方向。今年7月，國際海事組織通過了《2023年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》，明確提出國際海運溫室氣體排放盡快達峰，在2050年前后達到“凈零排放”，全面加速船舶“脫碳”進程。當前，加快船舶工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型是推進新型工業(yè)化、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、形成新的增長點、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。會議上，專家學者積極獻言獻策。
部分專家獻言摘錄
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)二司司長徐春榮表示，推動綠色船舶制造業(yè)發(fā)展，要構(gòu)建綠色船舶產(chǎn)品體系，加快形成綠色船舶譜系化供給能力，重點推進LNG、甲醇、氨和燃料電池等綠色動力船舶研發(fā)應用，打造標準化、系列化品牌產(chǎn)品。
水路交通控制全國重點實驗室副主任、武漢理工大學交通與物流工程學院副院長袁成清指出發(fā)展電動船舶是推動航運碳減排的重要抓手，并介紹以固定式純電池動力船舶、換電式純電池動力船舶、清潔能源混合動力船舶等電動船舶典型應用案例，指出未來電動船舶發(fā)展路徑。
中國船舶科學研究中心實船試驗與船型研究部副主任魏錦芳認為綠色動力裝置與系統(tǒng)是實現(xiàn)零碳的根本路徑，新技術(shù)的測試驗證是船舶智能化走進現(xiàn)實的必要支撐，倡導內(nèi)河船舶的綠色化和智能化應滿足不同場景需求，具有完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，并實現(xiàn)良性可持續(xù)發(fā)展。
02 首艘甲醇小型電動漁船亮相
大會同期舉辦2023中國海洋裝備博覽會。海裝展作為世界級海洋裝備展示窗口、高規(guī)格海洋經(jīng)濟合作紐帶，在現(xiàn)場展示了超6500項行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品，包括無人船、電動船艇、燃料電池技術(shù)、智慧海洋系統(tǒng)等最新海洋科技裝備，展示了全球海洋裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿趨勢和最新成果。
展會中，中科嘉鴻自主研發(fā)的首艘甲醇燃料電池電動示范漁輔船吸引了眾人關(guān)注駐足，其新技術(shù)解決方案得到了眾人一致好評。針對目前漁民漁輔船使用情況痛點，中科嘉鴻提出了甲醇燃料電池新能源長續(xù)航漁船方案，該方案在不改變漁民使用情況下滿足漁民日常養(yǎng)殖、運輸、作業(yè)等需求，并有效解決了續(xù)航短和補能不便等問題。
▲中科嘉鴻甲醇燃料電池漁輔船
該艘漁輔船采用中科嘉鴻6kW甲醇燃料電池雙電系統(tǒng)，配置6kW電動推進器，加注60升甲醇燃料以6-8節(jié)航速可續(xù)航12-15小時，具有零污染排放、長續(xù)航里程、低運營成本、易推廣復制等優(yōu)勢。中科嘉鴻首創(chuàng)甲醇燃料電池漁輔船將加速電動船舶在海產(chǎn)品養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展，為構(gòu)建“電動福建”注入新動能，對推動我國內(nèi)河船舶產(chǎn)業(yè)的高端化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型具有重要積極意義。
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